从船舶运营需求出发
公司总部位于香港，服务网络涉及上海、青岛、舟山、广州和大连。早期业务还在深圳设立办事处并建设供应网络。车间、仓储与运输配合现场技术工作，支持维修、保养、设备翻新、改装及物料供应。
客户的机务经理需要掌握维修进展，也需要备件和人员按计划配合。伟海的服务由此延伸至技术检查、坞修监修、采购协调和向岸基办公室汇报，为客户判断设备状况、安排维修提供支持。
在港、坞修与航行中的技术支持
随船维修小组可按项目安排在港或随船航行作业；公司公开资料记载技术人员持有相应海员证件。任务包括计划性保养、故障排查、应急维修和设备检查，具体派遣取决于船期、港口、人员及登轮条件。
坞修前可安排人员上船协助完善修理规格，开展热成像、振动等检查；实施过程中配合客户机务人员和船厂，反馈现场工作与备件需求。7×24小时服务与咨询提供持续联系渠道，具体到场时间由双方确认。
商船、海工与邮轮
三类业务团队面对不同的设备与运营环境，同时依靠技术、采购和供应工作衔接项目。
- 商船：面向船东、船管和租船人，提供技术服务、检验、损坏调查、咨询及相关经纪支持。
- 海工：涉及海上钻井与生产平台，以及中国海上风电的技术支持需求。
- 邮轮：除船舶技术服务外，还包括仪表校准、水质分析，以及酒店用品和技术备件供应。
团队的船上与岸基经验
以下介绍沿用公司已公开的团队履历，职务和经验数字反映该资料发布时的记录。具体项目负责人及人员安排由技术团队确认。
Gerry Gao 高龍景
原公开履历列为董事总经理。Gerry曾任远洋轮机长，后转入岸基机务管理，并于2017年创办伟海。履历记录其海事行业经历25年，其中10年从事船舶管理公司的机务工作，参与监修超过40艘不同船型的坞修与改装。
Larry Liu
原公开履历列为副董事总经理。Larry从船上轮机岗位转向海事保险评估及技术管理，工作涉及欧洲航运企业在中国的供应、服务、船员、租船、船舶买卖、保险和结算。资料记录15年商船与邮轮行业经历，以及航运经纪和采购供应专业机构会员背景。
Jitao Duan
原公开履历列为技术经理。资料记载其曾任远洋船轮机长8年，并有10年面向船东、船管和运营方的项目管理经历，涵盖营运船监督、坞修及应急维修，包括较老船舶的技术管理。
Yuanzhao Zhu
原公开履历列为技术总监。其经历从轮机实习生发展至轮机长，记录有15年海上工作、超过12年岸基机务经验，以及30余艘船的坞修和改装项目；还参与新造船接收、二手船接管和船舶交接。
Steve Nolan
原公开履历列为技术顾问。Steve经历轮机实习、轮机长、机务管理、坞修和新造船管理等岗位，资料记载其持有内燃机与蒸汽轮机相关证书。项目经验包括FSO Asia / Africa两艘大型油轮改装，以及散货船、集装箱船、油轮、铁路车辆运输船、海工供应船、滚装船和客船项目。
Joshua Qiu
原公开履历列为商务经理。资料记录15年海事行业经历，其中12年从事采购与供应链管理，为技术项目所需的物料、备件和商业协调提供经验支持。
安全、专业、质量、效能
客户满意、员工成长和技术能力构成公司的服务理念。重视员工并支持持续学习，把实际船舶经验转化为技术判断，关注维修质量、工作效率与客户成本，是原公司文化持续强调的方向。
原公司资料也强调与中国内地及香港船厂的协作经验。项目涉及工艺、产品或厂家授权时，应结合具体设备、材料和施工范围核对适用文件。
从早期服务到车间与网络建设
公司的公开发展记录体现了从少量客户服务，逐步建设办事处、供应链、仓库和专业车间的过程。
- 2017年以前：早期资料记载，前期小规模业务曾为少量客户提供服务；正式香港公司于2017年成立。
- 2017年：香港公司注册，总部业务建立。
- 2018年：上海、青岛办事处设立，整合内地服务。
- 2019年：深圳办事处设立，继续建设服务与船舶物料供应链。
- 2020年：香港及青岛、深圳、上海仓储网络逐步投入服务。
- 2021年：上海、青岛的新车间开展激光熔覆及板式换热器维修。
- 2022年：增加合同项目并继续扩展已有服务。
- 2023年：电气与自动化业务扩展；激光熔覆工艺文件获DNV签署，LRQA三体系证书于当年颁发。
- 2024年：舟山办事处和主机服务基地发展，增设维修车间；原记录同时提及与Nakashima、SKF的合作。
下一步的发展方向
原发展计划提出继续投入激光熔覆研发、深化现有客户关系，并探索与集美大学、上海海事大学开展智能修船设备研究，以及与香港劳工部门合作培训技术人员。这些内容作为发展方向保留，具体合作项目以实际开展和公布的信息为准。
让技术团队了解您的项目
请提供船名或IMO编号、设备型号、故障或保养需求、当前港口及计划船期。由技术团队结合维修、检验、坞修或供应需求协调后续评估。统一技术联系邮箱为tech@grand-ocean.hk。